中时社论》中美科技战,鸡蛋别放一个篮

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  中国大陆加入世界贸易组织(WTO)后,获得全球资金与市场挹注,创造庞大贸易盈余,并藉各种手段得到高新科技,发展突飞猛进,让美国为首的西方国家饱受威胁而产生警惕。近年又为了激励人民的爱国心和荣誉感,不断宣扬国力强大、部分科技发展已超越美国,并以各种形式提高国际影响力,设立「亚洲基础设施投资银行」、「丝路基金」、大力推动人民币国际化并使其成为国际外匯准备、大力推动「一带一路」倡议、推动「中国制造2025」,还拍摄爱国影片《厉害了,我的国》、《战狼》等,终于让美国受不了而发动「美中贸易战」,并逐渐转为科技战,迫使北京谈判让步和修改某些作为,企图在美国尚有优势时箝制中国发展的意图表露无遗。

  在漫长的贸易谈判下,中国重新体会了邓小平当年要求他们「韬光养晦」的遗训,「中国制造2025」迅速从各种媒体中消失,以免成为西方国家的眾矢之的。然而,中国挹注在科技研发的投资和企图心并没有任何减少或懈怠。去年中国对金融科技的投资金额达到全球533亿美元的近半(46%),占比之高难以想像。对先进国家透过併购获取最新科技的做法,引发美国、德国等的高度紧张,纷纷加大了审查的严格度,防范高科技不断地向中国「流失」。

  香港着名的经济学家张五常,近日参加在深圳举办的高峰论坛演说时,就认为未来全球的经济和创新中心将会是中国的深圳,确信它将会一举超越上海和硅谷。这项说法是否可信,可以从《日本经济新闻》日前的一篇报导〈全球创新重心正向中国等亚洲转移〉看出一些端倪。它列举了一些日本和欧美大企业和中国新创企业的合作案例,包括丰田和深圳物联网设备开发、日立制作所在深圳招募金融科技开发团队、京瓷在深圳建立电子零件用途开发基地、大金规画在深圳设置空调用物联网设备研发基地,而瑞穗银行、伊藤忠、空中巴士、英特尔、宝马等企业都在中国或建立新创研发基地,或和当地企业合作研发。

  更令人印象深刻的是中国大陆已经是全球最大的电动车市场,2018年销售了126万辆,占全球的73%,预期占比会逐渐下滑,但到2025年仍高达55%。全球电动车生产排名前10家中有6家是中国车厂,这可能是因中国环境问题恶劣而受到北京政府大力支持。而且从今年开始,中国政府规定车厂必须生产一定比例的新能源汽车,否则产量将受限制。因此,全球大车厂都在中国独力或合作研发和生产电动车,中国将是全球最先进的环保车市场。

  但这其实并不太令人意外,因为全球到今年初已有390家「独角兽」企业(市值超过10亿美元的初创未上市企业),除美国以151家居首位外,就以中国的82家居次,遥遥领先其他各国,加上即将成为全球最大市场的吸引力,当然会吸引先进企业前来寻找合作伙伴。《日本经济新闻》认为在此趋势下,日本企业必须重新设计全球业务策略,甚至预言,若这种趋势继续发展,可能很快就会看到中国政府在担心其技术「外流」的问题。

  我方在对岸设立研发据点,充分利用素质越来越好的大陆研发人才进行研发,将研发成果依照美中贸易和关税状况,再来决定是在陆方或台湾生产,选择对台厂或台商最佳的合作模式。而政府对大陆的政策和规范,可能也必须在考量厂商的新需求之下,进行检讨和必要的调整。